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从龙山镇回县城的路上，已经快四点了，天气阴有小雨，烂路不断。终于，前面的车越来越多，越来越慢，逐渐都停了下来。

几分钟后没有动静，我开始担心和急噪起来，忍不住下车去看个究竟。

走近终于看清楚了，在我前面十个车位左右，有个地方在修路只能单行，两边的大货车们互不相让，而且两边路都很窄，没有多少腾挪空间。完了，彻底堵死了！

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我心理一阵焦急叹息之后，很快开始习惯性的观察周围、并脑袋开想：

1）如果没有人来排堵，要靠这些司机互相协调、谦让，几乎无可能

2）如果继续堵下去，天更黑，车更挤、雨更大，那我人生第一次悲惨的要在车里过夜了

3）如果要避免车里过夜的恶果，那必须立刻排堵，但谁来呢？只有两种可能，或者是这里的工作人员，或者就是我们司机们自己

4）看样子，是等不到这里的工作人员了。。。。。

5）那只有等有人主动出来承担责任了。。。。。。

“我也是司机之一啊，我是该期待别人呢？还是我该去成为这个被期待的角色？ 是否很多人和我一样，都在期待别人呢？”

怎么办？ 是向大部分司机那样听天由命，继续等等等，还是靠自己？

一瞬间，我涌出一股激情和力量，突然做出决定并开始采取行动，去观察两边地形并告诉两边司机们，听我指挥。

大概20分钟后，我的成功了，我们的车通过了，几十辆车通过了！

 当我的通过的时候，回头望去那一片刚才还是黑压压的车队，内心有份英雄般的情节。同时也有份遗憾：这个地方很快还会又“堵死”，他们又会有什么样的结局呢？

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这是我人生第一次主动排堵，当时我也不自信的，一不自信路况本身是否有可以成功疏通的可能性，而是不知道那些习惯了撒野的大车司机们是否愿意听我指挥。

我以坚决的语言、手势告诉两边的车队“我的车也在很后面排着呢，请大家听我指挥，很快就会通车的，否则我们将在这里过夜”，结果，80%的司机是支持我工作，也有20%司机继续我行我素抢眼前便宜。

后续一个插曲：那20%中不听我指挥的一个司机（我有点“恶有恶报”的小痛快），在几十分种后，车突然坏在一个双向拥挤的车道上，我在它的后面第三辆，我之后就是一个单行桥，造成又一次“堵死”，见附图。

   十分钟后，看无人来管，我被迫挺身而出，，以这辆车短期内不可能修好为假设，成功劝解对方车队倒车，腾挪出了一个新的通道，再次立功，感觉挺好！

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  几个小时后，再一次在某县道上、大雨中“堵死”。这时同车同学善意笑说我“又该你去当雷峰了”，我也感觉有点不好意思，就不动了。不过等了20分钟，实在看不下去了，终于打把伞再次出击，还好，我才开始劝解工作，就有警察同志出现了。

一天内两次半排堵给我很大的体验，最大的体会是：

1）永远要有信念，只有自己才能救自己
2）要救自己，很多时候必须先救别人

3）能力和大方是各种情况锻炼出来的，锻炼多了，就是习惯。